Choď na obsah Choď na menu
Reklama
Reklama
 


                                                                       MT-34

 

Při budování armády, kdy její hlavní údernou silou budou tankové jednotky si velení ČSLA uvědomovalo,že potřebuje ženijní prostředky, které by přímo podporovaly postupující jednotky. Zkušenosti z bojů 2. světové války jasně ukazovaly, že ve správný čas zničený přechod přez vodní překážku ( vodní kanál ), nebo vhodně umístěný protitankový příkop dokázal zastavit postup tanků na několik hodin. Tím se mohl protivník přeskupit, uzavřít průlom do bojových linií a v konečném výsledku zhatit celou útočnou operaci. A to nemluvě o přímo sebevražedné práci ženistů budujících přemostění v protivníkově palbě.

V květnu 1952 obdržel podnik ČKD Sokolovo požadavek na vývoj mostního tanku. Armáda určila požadavek, že vozidlo musí přemostit překážku o šířce 16 metrů, převoz mostu bude na korbě tanku T-34 a položení mostového pole proběhne posádkou bez toho, aby musela opustit vozidlo. Těžkosti s vývojem a neustálé odsouvání výroby ověřovací série v podniku ČKD vedlo k rozhodnutí na převedení celého projektu do nového závodu v Martině na Slovensku. Ani zdejší vedení firmy nijak nepospíchalo a tak ověřovací výroba začala až v roce 1961.

 

Obrázok

 

Vlastní most měl nosnost 50 tun a jeho pokládání probíhalo mechanicky pomocí lanového navijáku poháněného od motoru tanku přes přídavnou převodovku, která redukovala otáčky motoru. Váha samotného mostu činila 7,6 tuny, což mělo za následek přetěžování podvozku a v konečném výsledku tak MT-34 dosahoval menšího tempa přesunu než bojový tank T-34/85. Doba položení mostového pole trvala posádce po zaujetí pozice 5 minut a zpětné složení na tank 20minut. Posádku mostního tanku tvořili tři muži, kteří pro svoji obranu používali osobní zbraně a tankový kulomet DTM ráže 7,62mm lafetovaný v čelním pancíři tanku.

Pro přepravu záložních mostů pro MT-34 byly vyrobeny podvalníky PM-34, které byly taženy automobily Tatra T-141B. Toto tažné vozidlo spolu s konstrukcí podvalníku umožňovalo pohyb i v těžkém terénu.

Za dobu výroby MT-34, která probíhala v rozmezí let 1961 až 1963 československá armáda převzala do své výzbroje 126 těchto mostních tanků. Tento mostní tank neměl v ČSLA dlouhou dobu působení, neboť s příchodem nových tanků T-54/55 již vůbec nestačil udržovat tempo postupu s útočící jednotkou a od roku 1968 počal být nahrazován mostním tankem MT-55A. MT-34 nebyl nikdy exportován.

 

 

Zdroj:  www.militaryvehicles.cz 

Obrázok

free counters

 

 

 
Reklama

Komentáre

Pridať komentár

Prehľad komentárov

Zatiaľ nebol vložený žiadny komentár.